
Occitanie - OCCITANIE - En Lozère, la Région met l’accent sur la formation, la croissance et la mobilité
Par REGION OCCITANIE / PYRÉNÉES MÉDITERRANÉE, le 10 Juin 2017
La présidente de la Région a affirmé le 9 mai son engagement pour la jeunesse au lycée Théophile Roussel de Saint-Chély d’Apcher, et pour la croissance à la nouvelle antenne de l’agence Madeeli à Mende. La Région pousse aussi la mobilité en soutenant la RN88 et les lignes ferroviaires.
Stratège et proche des territoires, la Région accompagne et stimule l’emploi et la croissance en Lozère. Mardi 9 mai, après avoir échangé avec les élus de la communauté de communes, la présidente Carole Delga a inauguré des travaux de rénovation de 3,2 M€ au lycée Théophile Roussel de Saint-Chély d’Apcher, où se forment 330 élèves dont 100 internes. Une nouvelle opération de restructuration de 5 M€ a été approuvée mi-2016.
Seconde étape à Mende avec le coup d’envoi du chantier de la RN88 (rocade ouest), auquel la Région contribue pour 5,7 M€, et l’inauguration de l’antenne de l’agence régionale de développement économique Madeeli, installée au Pôle lozérien d’économie numérique (POLeN).
Complémentaire de l’antenne Madeeli, la Maison de la Région de Mende informera sur la formation professionnelle, l’orientation et à terme les transports. Des transports facteurs de mobilité et d’attractivité sur lesquels la Région s’implique fortement en Lozère : elle assumera la moitié du déficit d’exploitation de la ligne « Aubrac » reliant Béziers et Clermont-Ferrand, soit 2,3 M€ par an durant deux ans, pour assurer son maintien comme Train d’équilibre du territoire (TET). Elle veut aussi engager 3,5 M€ de travaux d’ici à la fin 2018, avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes, l’Etat et SNCF Réseau, pour sauver la desserte fret Saint-Chély d’Apcher-Clermont-Ferrand, utilisée par le premier employeur industriel privé de Lozère, l’usine Arcelor Mittal (200 emplois) pour transporter ses bobines d’acier. De plus, 4 M€ seront nécessaires pour rénover la gare de Saint-Chély d’Apcher d’ici à 2021.
Crédits : Laurent Boutonnet
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